isalin

在「特急利尻號」渡過一晚後，睡的很不沉穩，因為火車在換檔時，整個車廂都在晃動，幾乎只要停站就會被晃到醒… -_- | | |

大約清晨五點半，車廂內的車燈亮起，車窗外一片白到不行…



到「稚內」時，我們搭乘的火車頭也沾了白雪，鐵軌幾乎已經看不到了



從火車頭那再往前走，就可以看到日本最北車站的石碑



前面還有一個「最北端的路線」



一下車，許多人跟我們一樣，都紛紛在這留下紀念，拍照拍不停，後來發現有人坐夜車到稚內，拍完照之後，就搭乘第一班到札幌的火車回去了，日本的鐵道迷還真瘋呢！

月台上



簡單的稚內車站



車站內的旅遊中心，不過因為時間太早了，還沒有開門



車站外面 － 日本最北端的稚內站



車站外面，馬路上都是雪，遠處的山上也佈滿了雪，而且還一直在飄雪當中



之後來了最早一班前往札幌的火車「スーパー宗谷2号」，我們要搭乘下午那班「スーパー宗谷4号」，一天只有兩班。



早上八點離開車站後，到下午三點多才再回車站，等候16：53的「スーパー宗谷4号」，不過…看到火車進站後，Jack臉色都變了，口中一直唸著「怎麼不是スーパー宗谷號…」，Isa仍舊在狀況外…

上車之後聽Jack說才知道，「スーパー宗谷4号」是振子列車(又有人稱為搖擺列車)，它在轉彎時速度比其他列車還要高，所以搭車的時間較為短暫。

而且還有一件嚴重的事情，原預定到達札幌時間為21：50，然後22：00要轉搭乘前往青森的「急行はまなす」，現在發生臨時換列車的事情，絕對不可能在21：50到達札幌的，Jack便詢問了列車上的人員，不過他們一致的回答都是「大丈夫(日文)」就是「沒問題」的意思，不過一路上還是很擔心，而且火車上的廣播又聽不懂，結果Jack詢問最後一個列車人員時，他明確的告訴我們，後面那台火車會等我們，請我們不要擔心。

所以延誤了大約三十多分鐘後到達，一下車便從第2月台衝到第5月台，安全上車後才敢喘氣，發現原本在列車上的乘客，就在那等了將近四十分鐘，記得最後開車時間為22：31。

這時候就不免又要稱讚一下日本人，因為他們有些火車都是連接著的，所以有一列火車誤點後，基本上，都是會等的，記得五年前從東京搭車去北海道時，也是碰到類似的情況，火車間隔時間只有五分鐘，因為上一班延誤了，也導致下一班列車等候的狀況。